Межгосударственный авиационный комитет на своем сайте опубликовал предварительный отчет по результатам авиакрушения самолета под Бишкеком. 

Основная версия ошибка пилотирования. Крушение самолета произошло после того, как командир воздушного судна из-за отсутствия визуального контакта с взлетно-посадочной полосой дал команду уходить на второй круг. Как считают эксперты МАК, экипаж принял неверное решение идти на второй круг, находясь ниже установленной точки. 

Напомним, трагедия произошла 16 января, самолет Boeing 747, принадлежавший турецкой компании АСТ упал на поселок Дача СУ.  Погибли 39 человек - 35 местных жителей и четыре члена экипажа.